植草一秀氏が掲題の記事を出しました。これは同氏の前記事「日航123便墜落原因 再調査不可欠」の「続報」に当たるものです。
記事は日航機の墜落場所は「御巣鷹山尾根」ではなく、そこから1.7km離れた「高天原山尾根」であるという指摘から始まっています（当ブログは記事の紹介文で不用意に「御巣鷹山」を使いました。記事を修正しました）。
次に運輸省航空事調が2013年９月に公表した「62-2-JA8119（航空事故調査報告書付録）（ＪＡ8119に関する試験研究資料）」116頁所載の「異常外力の着力点」図面を掲載しました。尾翼周りの斜線部分が「異常外力の着力」により欠損した部分で、模擬標的機の衝突が同機を操縦不能に陥らせたことが一目瞭然です。
操縦室内のボイスレコーダは、例えば下記から聞き取れます（ボイスレコーダ音声と操縦室映像が重ね合わされています）。
⇒JAL123 日本航空123便墜落事故 RJTT- RJOO JA8119 【機内視点】
https://www.youtube.com/watch?v=1pWT-4-qK-0
「オレンジエア」は冒頭の 18:24:48 の時点で発されていて「明瞭に」聞き取れます。
これほど明瞭に聞き取れるのに敢えて「オレンジエア」（⇒自衛隊の「模擬標的機」の暗号）に「反訳」しないのは政府の意向を忖度したことに他なりません。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
成仏できない123便犠牲者
植草一秀の「知られざる真実」 2024年8月12日
群馬県上野村高天原山尾根に墜落したＪＡＬ１２３便。
丸３９年の時間が経過した今日、遺族や関係者などが墜落現場に向けて慰霊登山を行った。
１２日午後６時からふもとで追悼慰霊式が開催され、墜落時刻の１８時５６分に黙とうが捧げられる。
墜落地点は高天原山山腹。御巣鷹山山腹ではない。間違った情報が流布された。
その誤りを押し通すために、墜落地点が「御巣鷹の尾根」と表現されていると見られる。
当時、毎日新聞記者として取材にあたった滑志田隆氏がジャンボ機墜落の位置を「御巣鷹山」とするのは「誤報」であると明記している。
「８・12日航ジャンボ機墜落事故 ／御巣鷹山」の誤報 訂正せず悔い／１・７キロの距離 報告したが」https://www.jnpc.or.jp/journal/interviews/35284
高天原山の「高天原」とは神話における天の世界のことを指す。
このことが「誤報」の原因になったとも考えられる。
１２３便墜落現場（北緯３６度０分５秒・東経１３８度４１分３８秒、標高１５６５メートル）は高天原山の北東、群馬県側の尾根上に位置する。
「御巣鷹山に墜落」は誤報であり、事実は「高天原山に属する尾根への墜落」である。
墜落地点である高天原山の尾根を、墜落当時の上野村黒沢丈夫村長が「御巣鷹の尾根」と命名した。
しかし、事実は「高天原山の尾根」であり「御巣鷹の尾根」とすることは適正でない。
１２３便墜落の原因は「圧力隔壁損傷」とされたが、この事故原因特定を根底から覆す重大事実が明らかにされている。
運輸省航空事故調査員会が２０１３年９月に
「62-2-JA8119（航空事故調査報告書付録）（ＪＡ8119に関する試験研究資料）」https://bit.ly/3KAt8Kr を公表した。
この資料が明らかにしたのが「異常外力の着力」。
資料１１６頁に「異常外力の着力点」が図示されている。
１０１頁に「１８時２４分３５．６４秒ごろに前向きに、また、３６．１６秒ないし３６．２８秒ごろに下向きに、それぞれ異なる異常な外力が作用したことが確からしく考えられる。」
と明記された。
ここに記された１８時２４分３５秒と３６秒が１２３便墜落における最重要時刻である。
公表されているボイスレコーダー書き起こし記録において、
１８時２４分３５、３６秒に「ドーンというような音」と表記されている。
この「ドーンというような音」の１秒後に機長が「まずい」「なんか爆発したぞ」と声を発し、１８時２４分４２秒に機長が「スコーク７７」を宣言した。
副操縦士は１８時２４分４７秒に「スコーク７７」を復唱。「スコーク７７」は最重大救難信号である。
この後、１２３便は操縦不能に陥り、１８時５６分に群馬県高天原山に墜落した。１２３便は経年劣化した圧力隔壁が損傷し、その結果垂直尾翼を失って墜落したとされてきた。
ところが、爆発音がした１８時２４分３５秒と３６秒に「異常外力の着力」があったことが明らかにされた。
在野の者が推測して指摘したのではない。「運輸省航空事故調査員会」が政府の公式の資料として公開したものである。
つまり、１２３便は、機体内部で圧力隔壁が損傷して墜落したのではなく、１２３便の外部から「異常外力」が「着力」し、その結果として航行不能に陥り、墜落したことになる。
遺族が墜落の真相を知ろうと思うのは当然のこと。
最愛の夫を失われた吉備素子さんが事故真相の解明のためにボイスレコーダーの完全開示をＪＡＬに求めたが、ＪＡＬがこれを拒絶。
裁判所に提訴したにもかかわらず、裁判所が開示を命令しなかった。
８月１２日を迎えて、メディアはこの問題を大々的に報じるべきだが、なぜか１社も報道しない。
漆黒が日本を覆い尽くしている。
気鋭の政治学者・政治思想家である白井聡氏との共著が好評販売中です。
『沈む日本 ４つの大罪 経済、政治、外交、メディアの大嘘にダマされるな！』
（ビジネス社） https://x.gd/3pro ぜひご高覧賜りたい。
メルマガ版「植草一秀の『知られざる真実』」https://foomii.com/00050
のご購読もよろしくお願いいたします。
続きは本日のメルマガ版「植草一秀の『知られざる真実』」第3859号
「123便墜落真相解明の闘い」でご購読下さい。
メールマガジンの購読お申し込みは、こちらからお願いします。（購読決済にはクレジットカードもしくは銀行振込をご利用いただけます。）なお、購読お申し込みや課金に関するお問い合わせは、support@foomii.co.jpまでお願い申し上げます。